基层联系点：普陀区六横悬山社区
日前，记者到普陀区六横悬山岛走访时，该岛马跳头村民马秉伦告诉记者，现在他们最期盼的事情就是水上交通能得到改善，让村民生活出行能更加便利。
悬山岛位于六横岛东面，陆地面积6.94平方公里，目前该岛常住人口约2500余人。据介绍，以前曾有两艘轮船航行于凉潭岛、悬山岛及对面山3个岛屿之间，基本上每个岛屿天天都有5个以上的轮船班次。但凉潭岛整体拆迁后，其中一艘轮船因各种原因出售，目前仅剩一艘轮船往返于3个小岛之间。
“我们马跳头以前也曾是悬山岛的政治、经济、文化中心，但随着渔业资源的衰退及 ‘大岛建、小岛迁’政策的实施，目前马跳头居住人口只有300人左右，而且大部分为老年人，所以轮船航班于去年9月开始，由原来的一天5班改为现在的一天两班。”马秉伦说，轮船班次改少后，给村民出行带来了不少困难。
记者在台门码头登上 “元山港渡3号”前往悬山岛时，遇上今年已77岁的李金花。她用扁担一头担着一袋大米，一头担着油、蔬菜等，颤巍巍地上了船。她告诉记者，基本上每个月她都要到台门采购两次油米等生活用品。“以前航班多的时候很方便，现在有时候只好挑着重担子，乘船到大鱼厂，然后再从大鱼厂走近2公里的山路回到马跳头，假如轮船班次天天再增加两班就好了。”
运营“元山港渡3号”的业主陆信如告诉记者，现在这艘船一天要跑8个以上的码头，周转方面着实有些吃力。“由于柴油价格上涨等因素，现在在悬山岛、对面山岛和台门跑一个航班，柴油费用起码比过去增加40元以上，虽然有补贴，但客人少的时候时常亏本。若不是考虑当地老百姓的需求，航班还有可能进一步减少。”
悬山社区党工委书记、管委会主任刘圣忠告诉记者：“针对运营业主的实际困难，政府每年补贴船主运费4万元。但要合理增加航班，只有由政府或者企业来统一运营整个六横的大交通网络才有可能。”
刘圣忠还告诉记者，由于悬山岛生态资源丰富，再加上驻军撤走后留下的以摩崖石刻、岩洞、战壕、石碑、坑道等构成的兵营遗址，开发旅游的条件得天独厚。“六横现已将悬山岛定位为旅游休闲度假区域，有不少个体老板找我们社区，希望开发悬山岛的旅游，但水上交通问题成了一大瓶颈，目前旅游项目开发也都未正式签署协议。”
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